Sähköpyörän akku 36V, 48V vai 72V – näin valitset oikean paketin

Sähköpyörän akku 36V, 48V vai 72V – näin valitset oikean paketin

Sähköpyörän, fatbiken ja D-I-Y-sähkömoottorin sydän on akku. Väärä jännite polttaa kontrollerin. Liian pieni ampeerituntimäärä lopettaa ajolenkin kesken. Tämä opas auttaa valitsemaan 36V, 48V tai 72V Li-ion-paketin, kun vaihdat vanhan akun tai rakennat moottorisarjaa.

Jännite on yhteensopivuuskysymys

Kontrolleri ja moottori on suunniteltu tietylle jännitealueelle. 36V-järjestelmään ei kytketä 48V-pakettia "lisätehon toivossa". Jännite pitää lukea vanhasta akusta, kontrollerista tai valmistajan datalehdestä.

Jännite	Tyypillinen käyttö	EUtuonti-esimerkki
36V	City-sähköpyörät, kevyet sarjat	36V 20Ah (720 Wh)
48V	Yleisin e-MTB ja 1000W-sarjat	48V 20 / 40 / 50Ah
72V	Tehokkaat DIY- ja maastopaketit	72V 25Ah (1800 Wh)

 

Ampeeritunnit ja oikea kantama

Kapasiteetti wattitunteina = voltti × ampeeritunti. 48V 20Ah = 960 Wh. 48V 50Ah = 2400 Wh. Kantama riippuu kuljettajan painosta, maastosta, avustustasosta ja lämpötilasta. Markkinointiluvut 100 km ovat usein tasamaata ja eco-tilaa.

Käytännön haarukka 48V 20Ah -akulle on usein 40–70 km. Jos ajat työmatkaa joka päivä tai vedät peräkärryä, 40Ah tai 50Ah pidentää reissua ja vähentää syviä purkuja, mikä pidentää akun ikää.

BMS, laturi ja liittimet

BMS suojaa ylilataukselta, syväpurkaukselta, oikosululta ja kennojen epätasapainolta. Ilman sitä litiumpaketti on vaarallinen. Tarkista purkuvirta: 1000 W moottori 48 voltilla tarvitsee noin 21 A jatkuvasti, plus kiihdytysvara. 30A BMS on minimitaso, 50A parempi tehokkaammalle sarjalle.

Liittimet on syytä tarkistaa ennen tilausta: XLR-lataus ja XT60-virta ovat yleisiä, mutta vanha pyörä voi käyttää Andersonia tai omaa merkkiliitintä. Mukana tuleva pikalaturi pitää olla saman jännitteen paketti – 48V-laturi 36V-akkuun on tuhotakuu.

Li-ion eikä LFP – miksi?

Ajoneuvossa paino ja koko voittavat. NMC-Li-ion antaa enemmän watteja kiloa kohti. Mökkiakuksi suosittelemme silti LiFePO4:ää. Älä sekoita näitä keskenään samassa järjestelmässä.

Toki sähköajoneuvoa rakentaessa edullisempi LFP saattaa voittaa.

Näin pidennät akun ikää

•   Älä säilytä akkua tyhjänä tai 100 prosentissa kuukausikaupalla. Noin 40–70 % on hyvä talvisäilytys.

•   Tuo akku sisälle pakkasella. Lataa vasta kun kenno on plussan puolella.

•   Käytä vain paketin omaa tai valmistajan jännitteelle sopivaa laturia.

•   Jos pyörä seisoo, irrota akku ja tarkista varaustaso parin kuukauden välein.